在中國，橋梁等防護欄用的防撞性高？您認為呢？
高速公路、橋梁、防撞護欄系列，說起這個詞，對于駕車者來說，再熟悉不過的東西，都知道它的存在是為了保護生命價值，高速上的遇險時刻，防撞防阻是躲避危險的最后一道生命線。但鋼質輕便型金屬防撞梁結構具有其防撞梁的極限性能。假如你問駕車者你是否了解公路(金屬波)附屬設施，但并不十分了解其實質含義，都覺大同小可無差別。給大家帶來疑問，搞清楚這兩方面的安全知識，公路與橋梁安設防撞撞撞型系列品種，設計不同類型公路橋梁附屬結構防撞撞撞型，絕不會像統一色的安全防撞型一樣，區別是有其所含技術風險和安全保障含金量。
把人們熟悉的高速公路的線形、路肩或中心隔離帶、匝道等抽象出來。其設計質量和安全標準，基本上是采用了國家通用標準，鍍鋅金屬剛件采用了組型波形波紋。金屬制的剛構安裝實質用途，一是防撞防滑的安全效果，二是夜視行車的反光線形標志，三是護線的安全作用。
高速公路輕便金屬件，波形護欄安裝等級標準A加強型結構鋼長條又是什么？二者的本質意圖存在區別。工藝B普通形鋼柱，形波板長4m配豎埋2根鋼管樁間距，8個形波樁，裝配連續的形絲扣固鋼板(標準件)。類型加固式連續埋設柱樁，按4m三根豎立樁，8m配置5根抗強樁，還可增加上下兩層護欄的抗拉強度。兩種結構形式理論上，增強式防撞護欄具有足夠的抗碰撞儲備力，足以防止或減少交通事故發生時的碰撞和墜落。